Сын миллиардера, пилот "Формулы-1": кто такой Никита Мазепин

Никита Мазепин станет четверым российским пилотом в истории "Формулы-1" после Виталия Петрова, Сергея Сироткина и Даниила Квята. О подписании многолетнего контракта с гонщиком во вторник объявила американская команда "Хаас".

«

"Я рад, что Никита Мазепин будет выступать за команду "Хаас". Он превратился в зрелого гонщика, продвигаясь вверх по младшим сериям. Мы с нетерпением ждем возможности дать ему шанс соревноваться на высшем уровне мирового автоспорта", – заявил руководитель американской "конюшни" Гюнтер Штайнер.

Что ждет 21-летнего гонщика в "Формуле-1"? На этот вопрос никто ответить не сможет, но можно предположить, что доверие со стороны команды Мазепин получит. Маленькие "конюшни" не претендуют на высокие места в турнирной таблице, а попадание в очковую зону уже считается отличным достижением. Поэтому россиянин сможет садиться за руль и выходить на трассу без особого давления, получая необходимый опыт и навыки в первый год пребывания в "Королевских гонках".

"Поверьте, я как человек, который прошел путь начала карьеры пилота через топовую команду, прекрасно понимаю, что когда ты приходишь в коллектив, где все слаженно, то тебе говорят - вот машина, вот условия, работай. И если у тебя не получается, ты можешь быть абсолютно свободен. Мне кажется, что "Хаас" тот самый коллектив, в котором работа будет строиться вокруг молодых пилотов. Потому что команда, можно сказать, уже набралась жирку и нашла свое место в пелотоне. Но при этом это не команда высокого уровня, в которой все нацелено только на очки, результат и большие спонсорские деньги", - считает экс-менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко.

Мазепин родился в семье бизнесмена – миллиардера, основного владельца "Уралхима" и ключевого акционера "Уралкалия" Дмитрия Мазепина. Наличие финансовых возможностей родителей в автоспорте - весомый фактор развития молодого гонщика и его карьерных перспектив. Но не менее маловажным фактором остаются талант и умения. И с этим у теперь уже пилота "Формулы-1" все в порядке.

Начавший карьеру в картинге (а разве может быть у гонщиков иначе?) Мазепин шел шаг за шагом к формульной серии. И уже в 17-летнем возрасте провел полноценный сезон в чемпионате Европы "Формулы-3", заняв 20-е место в общем зачете. В том же 2016 году россиянин подписал контракт с "Форс Индией" и стал пилотом по развитию британской "конюшни" "Формулы-1", выезжая на тесты.

Сезон-2017 в "Формуле-3" сложился для Мазепина успешнее - три подиума и 10-е место по итогам чемпионата. А в 2018 году москвич дебютировал в чемпионате GP3 и сходу стал вице-чемпионом. На сегодняшний день это достижение является самым высоким результатом для Мазепина в молодежных сериях.

«

"Стать пилотом "Формулы-1" для меня - это исполнение мечты всей жизни, - сказал Мазепин, слова которого приводятся на сайте "Хаас". - Я очень ценю доверие, оказанное мне Джином Хаасом, Гюнтером Штайнером и всей командой. Они дают возможность молодому пилоту, и я благодарен им за это. С нетерпением жду начала нашего сотрудничества как на трассе, так и за ее пределами. И, естественно, хочу продолжать демонстрировать свои способности после сильного сезона в "Формуле-2".

Мазепин вправе ставить себе высокую оценку за 2020 год. В "Формуле-2" он провел два сезона - в 2019-м стал 18-м в общем зачете, а в нынешнем перед заключительным этапом расположился на третьей позиции (две победы на Гран-при), опережая на одну строчку еще одного российского гонщика Роберта Шварцмана. Чемпионский титул за две гонки Мазепин завоюет вряд ли, а вот сохранить свое призовое место вполне может.

"Это правильное продолжение той классической гоночной карьеры, которую Никита строил, начиная с картинга, - уверена Косаченко. - И для него, наверное, первой задачей будет адаптироваться. Да, он очень много времени проводит в паддоке "Формулы-1", вокруг "Формулы-1" и даже тестируя машины "Формулы-1". Но это несколько другое, когда ты уже призовой пилот".

Как отмечает autosport.com, какие-то коммерческие договоренности между "Уралкалием" и "Хаасом" пока не подтверждены, но ожидается, что на болидах команды появятся спонсорские логотипы российской компании. Штайнер же отметил, что "многие гонщики попадают в "Формулу-1" благодаря финансовой поддержке", а трехкратный чемпион "Формулы-1" Ники Лауда и вовсе попал в "Королевские гонки" благодаря банку, чьи деньги помогли ему купить место в команде.